三菱新型SUV エクリプスクロスの燃費や維持費は?

三菱新型SUV エクリプスクロスの燃費や維持費は?

出典:http://www.mitsubishi-motors.com/

2017年2月28日、三菱自動車はジュネーブ国際モーターショーで出品する新型SUVエクリプスクロスの画像と概要をしました。

「行動意欲を掻き立てる個性的デザイン」と表現されている、エッジの聞いたデザイン。

「新たな楽しみのひらめきをもたらすコネクティビティ」と表現されている、未来的なインストルメントパネル。

「四輪制御技術で安心して楽しめるドライビングフィール」と表現さている、車両運動統合制御システム「S-AWC(Super All Wheel Control)」。

これらを有した三菱新型SUV エクリプスクロスはまもなく発表され、のちに発売されます。

そこで今回は、購入をすでにご検討の方に少しでも参考になればと思い、

発売前の三菱新型SUV エクリプスクロスの燃費や維持費を予測してみたいと思います。

 

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三菱新型SUV エクリプスクロスのパワートレイン

パワートレインは、

●新開発1.5リッターガソリン直噴ターボ&8速スポーツモード付CVT

●専用開発2.2リッター・ディーゼル&8速AT

の2つの組み合わせが用意されます。

三菱新型SUV エクリプスクロスの走行性能

走行状況や路面状態により後輪へ伝達するトルクを常に適切に配分する電子制御4WDを搭載します。

これにAYC(アクティブ・ヨー・コントロール)ブレーキ制御を追加した車両運動統合制御システム

「S-AWC(Super All Wheel Control)」を採用します。

ボディのフロント部は、3点式のストラットタワーバーで補強され、リヤ周りは積極的に構造用接着剤が採用され、

高剛性化したボディを実現しています。

そして、細部にわたり最適化を図ったサスペンションなどとのコンビネーションで、

三菱曰く「意のままの操縦性と卓越した安定性を実現」していると述べています。

※AYC=ハンドル角、ヨーレイト、駆動トルク、ブレーキ圧、車輪速などの情報から、左右輪間の駆動/制動力を制御するシステム

三菱新型SUV エクリプスクロスの燃費性能

パワートレインは2種類

●新開発1.5リッターガソリン直噴ターボ

●専用開発2.2リッター・ディーゼル

です。それぞれで燃費はことなるでしょう。ガソリンエンジンはスポーツ走行重視、ディーゼルエンジンは燃費重視と思われます。

同社のSUVのRVRが1.8リッターエンジンでJC08モード燃費 16.0~16.2 km/L、

アウトランダーが2.0リッターエンジンでJC08モード燃費 15.2 km/Lなどを参考にすると、

新開発1.5リッターガソリン直噴ターボはおおよそ15.5~16.0km/Lあたりになるのではないかと思われます。

専用開発2.2リッター・ディーゼルは、ライバルになるであろうCX-5が大体18km/Lなので、それ以上の数値になるのではないかと思われます。

三菱新型SUV エクリプスクロスの維持費

自動車税はガソリン、ディーゼルに関係なく排気量で決まるので、安く付くのは1.5リッターガソリン直噴ターボの方で、

税額は34,500円、2.2リッター・ディーゼルは45,000円となります。

しかし、燃費や燃料代で考えればディーゼルの方が安く上がるので、走行距離によってはディーゼルの方が維持費が安くなることがあります。

維持費については、大きな差にはならないと思われますので、エクリプスクロスをどのようにドライブするかで決められるのが良いと思います。

 

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