ボルボv90のノーマル版とクロスカントリーの違いは何?

ボルボv90のノーマル版とクロスカントリーの違いは何?

出典:http://gqjapan.jp/

ついにボルボ V90が18年ぶりに復活しました。

そのボルボ V90にはステーションワゴンだけではなく、クロスカントリーも存在します。

この2つは何が違うのでしょうか?

これからボルボ V90を手にしようとお考えの方のためにも、その違いを調べてみました。

 

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エクステリアの違い

ボルボ V90とクロスカントリーの違いですが、まず押さえておいて欲しいのは、

V90をベースにクロスカントリーが作られています。

V90の車高を若干引き上げてオフロード走行に対応できるようにしています。

オフロード走行を想定しているので、砂利などでボディが傷つかないように、

樹脂製のフェンダーエクステンションが装着されています。

さらに強固なアンダーガードなどのクロスカントリー専用の装備を施しています。

ベースとなるV90

V90をベースにしたクロスカントリー

エンジンの違い

V90とクロスカントリーのエンジンラインナップですが、違いは一つだけです。

V90にあるプラグインハイブリッドが、クロスカントリーには設定がありません。

オフロード走行を想定しているので、充電する場所がないので設定不要と考えたのでしょうか。

それは定かではありませんが、確かになくても問題ないと思います。

駆動方式の違い

駆動方式は、V90には唯一FF駆動方式のT5 Momentumが存在しますが、

クロスカントリーは全車AWDのみとなります。

これもオフロード走行を想定している車種のためです。

価格帯の違い

クロスカントリーは全車AWDとなりますので、ベースグレードの価格がV90よりは高くなります。

V90のベースモデルT5 Momentumが664万円に対して、

クロスカントリーのベースモデルT5 AWD Momentumは694万円なので、その差は30万円になります。

T5エンジンでAWDが欲しい場合は、無条件でクロスカントリーの選択となります。

ちなみにV90全グレードからFFを選ぶ場合は無条件でT5 Momentumとなります。

街乗り重視ならV90、アウトドア派ならクロスカントリー

エクステリアの違いでも見ていただいておりますが、ルックスや走破性などを考えれば、

ストリート中心で走行するならばV90、オフロード走行が多くなるアウトドア派ならクロスカントリー、

この選択が無難です。

しかし、日本国内において最近ではクロスオーバーSUVが大変人気で流行っています。

それを考えれば、あえてクロスカントリーを選択するというのも一つの手だと思います。

クロスカントリーだからと言って街乗りが難しいわけではありませんし、

イレギュラーにオフロードを走ることになっても安心して走行ができます。

使い勝手を考えれば、クロスカントリーの方が使用用途の幅が広いと考えます。

ボディー寸法の差は、全長で5mm、全幅で25mm、全高で70mmクロスカントリーの方が、

大きくなっています。この程度の差であれば、街乗りで気になるほどの差ではないです。

逆に車高が高いため、前方視界が良く運転しやすいとさえ思えるでしょう。

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